家用電梯一般按驅動器分成三類別：曳引、擠出機螺桿和液壓機。除開三大類型之外也有一些真空泵，卷揚機這些由于各種各樣缺陷無法變成流行的驅動器方法。假如都拿進口品牌中等水平價格商品看來得話，液壓機比別的2個略劃算，但基礎類似(算上電梯井等配套設施)，以三層為例，大部分30萬不上吧，只有大概給個具體指導，具體情況不一樣會有差別。
曳引電梯轎廂
優(yōu)點：每個整體實力都很強
缺陷：占地面積大，土建工程等安裝前規(guī)定較高
維護保養(yǎng)成本費：一月一次
曳引電梯轎廂是電梯轎廂中的英雄，曳引驅動器關鍵是根據對重加鋼絲繩或鋼鏈拖動保持操縱，從技術上早已非常完善，能夠說在安全系數，可靠性，運作高效率，傳動系統(tǒng)安全性能能等各層面的整體實力上是實至名歸的**。（商業(yè)乘客電梯行業(yè)曳引基本上早已完爆別的全部驅動器方法）并且由于平穩(wěn)而強有力的驅動器系統(tǒng)軟件，曳引式的電梯轎廂始終是較大**奢華的，外型上曳引電梯轎廂也極具優(yōu)點。
但是說到家用電梯行業(yè)，曳引式電梯轎廂實際上并不一定是一個家中的**的選擇，關鍵難題就是說場面很大。上應防沖頂，需要挖底坑，電梯井主機房的占地面積就更沒去講過?；蛟S，家中單面四、五百平方米豪宅別墅的壕們能夠立即繞過這句話，但是參考現階段我國土地金貴的現況，各層多占個幾平方米，就代表占地面積加起來少了十幾二十平，并且電梯轎廂變大，室內樓梯必然還要大一些…..這般逐層推動，換句話說大伙兒量力而行吧。
需注意：土建工程挖底坑的那時候要干萬當心躲避路線管路等，挖出燃料管道和高壓線就沒意思了。
下邊列好多個曳引電梯轎廂的**：
大家電梯轎廂
大家
盡管說在商業(yè)梯三巨頭中，只有敬陪末座，但在家用梯行業(yè)，應當是魁*了。**的產品研發(fā)再加**的商品，進到制造行業(yè)夠早，并且高度重視也夠多，鑄就了現階段蒂森在家用梯**的局勢。不可是依靠了商業(yè)梯的技術性基本，能夠看見在設計方案和規(guī)格層面也專業(yè)為家庭裝干了一些改進。
奧里斯
奧里斯說真話在家用電梯行業(yè)主要表現較為一般，二者的重心點還是放到商業(yè)梯這一塊。家用梯的售前服務售后服務多選用代理商方式，服務項目設備維護參差不齊，商品也只有說無功無過。
螺桿電梯
優(yōu)點：安全系數**強，占地面積至少，基本上沒有土建工程規(guī)定
缺陷：速率比較慢
維護保養(yǎng)成本費：六月一次
螺桿電梯的創(chuàng)造發(fā)明自身就是說由于歐洲政府會為早已存有的公用設施上出示無障礙電梯。安全性，便捷，對目前布局無危害，是那時候政府部門針對電梯轎廂的規(guī)定，也一樣變成了螺桿電梯的規(guī)范，剛好是這一初心，促使螺桿電梯變成了**家庭裝的電梯轎廂驅動器方法。螺桿電梯由于內置電梯井，又不用主機房，因此占地很小，也不用一切土建工程，而由于選用擠出機螺桿驅動器徹底不容易產生墜梯惡性事件，安全系數能夠說成全部電梯轎廂中**強的。相對的，擠出機螺桿驅動器的缺陷就是說很慢，這一我親身感受過，一層樓還要前前后后足足二十多秒，哪家如果住六樓…..
奧里斯
奧里斯, 我本人非常喜愛的一個**，盡管只能二十多年的歷史時間，可是開拓進取，在新產品開發(fā)上也是很積極主動的資金投入。中國地區(qū)好像是總經銷商而并不是分公司，但是就現階段來看商品水平并沒因而打折，設備維護售后服務精英團隊強勁，整體實力都是非常強。
液壓電梯
優(yōu)點：推動力強，沒有響應快
缺陷：不環(huán)境保護，滲油，十分耗電量
維護保養(yǎng)成本費：一月2次至兩月一次，差別很大
液壓電梯的驅動器方法是根據汽油泵對齒輪油增加保持電梯轎廂傳動系統(tǒng)。這一驅動器技術性呢，的確有其優(yōu)點所屬，就是說推動力十分大，并且沒有響應也較為快。但是相對性于優(yōu)點，缺點也一樣顯著，活塞運動的那時候內外壓差很大，加上元器件難以避免會有損壞，滲油基本上是難以避免的，哪個油又滑又黏，還環(huán)境污染，漏起來真叫一個災禍。因此實際上現階段液壓梯應用較為多的情景是載貨電梯，乘客電梯早已越來越低了。
西南實際上和所述**有很大的差別，放到這兒一來是液壓機拿得下手的品牌很少，二來，西南在家用電梯銷售市場的市場占有率高到沒法令人忽略他的存有（應當如今在位，排到蒂森以后，西柏思以前）。實際上講到性價比高，西南能夠說成是，品管和中后期設備維護都也算是將就，環(huán)境保護層面較為差，但是現階段中國這便捷觀念還較為基礎薄弱，因此在中低檔銷售市場上，算作較有質量**的西南長期**。