詳細介紹
刮板運輸機的用途，刮板運輸機型號，山東刮板運輸機廠家
一、SGD320/5.5V型刮板運輸機的用途
本運輸機系供煤礦采煤工作面內使用，它不受煤層厚薄的影響，在水平和傾斜不大的工作面均可使用，而且特別適用于薄煤層工作面狹窄運輸距離不長的煤窯。
二、SGD320/5.5V型刮板運輸機技術參數
1、水平運輸量 34噸/小時
2、運輸機長度 42米
3、刮板鏈鏈速 0.53米/秒
4、刮板鏈
刮板型式 單鏈雙羽式
刮板距 152.4mm
鏈子型式 片式套筒牽引鏈
節距 38.1mm
破斷拉力 8000kg
單位長度重量 7.46kg/m
5、電動機
型號 YKB132S-4
功率 5.5KW
轉速 1460轉/分
重量 76公斤
6、機尾緊鏈行程 100mm
7、減速機傳動比 14.4
8、外形尺寸 長×寬×高25925×789×484
9、運輸機總重 111.5kg
三、SGD320/5.5V型刮板運輸機的構造
（一）、運輸機的主要組成部份
1、傳動部 8K1部份
2、中間溜槽 8K2部份
3、機尾部 8K3部份
4、刮板鏈 8K4部份
5、可調節刮板鏈 8K5部份
（二）、構造分述如下：
1、傳動部：
傳動部是運輸機的主要部份為帶動刮板鏈運轉的設備其主要組成如下：
（1）減速機 ?。?）機頭軸 ?。?）機頭槽?。?）鏈式聯軸節?。?）木梢聯軸節 ?。?）機架（由底座、機頭架、電機架組合）
減速機圓錐齒輪減速機，其內部有兩組傳動齒輪；一組圓錐齒輪，二組是正齒輪，兩組均以小輪為主動，大輪為被動。小輪均與軸為一整體，大輪用鍵同軸相結合，總的傳動比是1：14.4。
減速機外殼是鑄鐵件，分上下兩部分，軸承裝于軸承座內，二軸、三軸軸承直接裝在減速機外殼上，齒輪的嚙合須準確，軸承間隙適宜，（用墊片調整），并保持嚴密性防止漏油。軸傘齒輪與7307軸承用圓螺母連接好，然后裝在軸承座內，用墊片調整好軸承的間隙，（0.05~0.13mm）。
運輸機的電氣設備包括電動機BJQQ241-4型，功率為4KW防爆磁力啟動器QCB1-40，電機裝在機頭上，防爆磁力啟動器單獨 發貨
SGD320/5.5V型刮板運輸機
機殼內，用墊片調整好齒輪嚙合間隙（小嚙合側隙0.13mm）。在裝配時圓螺母與軸承之間須有保險墊片，當圓螺母鎖緊后，保險墊片銷牢，以防止圓螺母松動。否則軸傘齒輪會產生軸向竄動。
調整第 二軸的位置是利用增減墊片的方法，使蓋蓋好后軸承能自由轉動，齒輪能正確嚙合，油不外流。
第三軸調整方法與第 二軸相似。
減速機上下箱殼的裝配是靠兩圓錐銷定位，用螺栓M12連接的，減速機各部分的裝配均應保持其嚴密性，防止漏油及煤、灰侵入。
機頭軸是運輸機上的主要傳動設備，其主要零件有鏈輪軸、軸承座、防塵環、軸承蓋、軸承（1308）、圓螺母、保險墊片。機頭軸的兩個軸承座裝在機頭架上，它與減速機的聯接是通過鏈式聯軸節，而半聯軸節用鍵、軸端擋圈鎖在鏈輪軸上。當啟動電機時通過減速鏈式聯軸節帶動軸頭軸旋轉而刮板鏈則由鏈輪帶動旋轉。
機頭槽的上槽用3m/m鋼板壓成形，下槽用3mm鋼板壓成
形，上下槽用接口角鋼和支撐角鋼連接成一體，支撐角鋼用來與機頭架固接，而接口角鋼用來與中間溜槽連接。
鍵式聯軸節是減速機輸出軸與鏈輪軸連接設備，它由兩個鏈式半聯軸器、鏈條組成，它的安裝比較容易，并且允許輸出和鏈輪軸有微量的偏心。傳動鏈條是單鏈雙羽式的，它一面與外鏈板鉚牢，另一面開口銷固定外鏈板。
木銷聯軸節是軸傘齒輪與電動機軸的聯接設備。它由兩個靠背輪（半聯軸節）組成，用六根木銷連在一起。
機架是底板、底座、機頭架、電機架等組成，而電機架、機頭架M16螺栓固定在底板上，連成一個整體，減速機和機頭軸、機頭槽分別連接在機頭架電機架上。
2、中間溜槽：
中間溜槽的上槽使用3mm鋼板壓成 型，下槽用3mm鋼板壓成 型，上下槽用接口角鋼和筋板連接成一體，放在傳動部和機尾部之間用M12螺栓分別與機頭和機尾架連接。
上下槽部**運輸貨物之用，下中槽部則為刮板鏈條返回運行之用。
3、機尾部
機尾裝在運輸機的尾部，是拉緊刮板鏈條順利運轉的機構。它由機尾架、拉緊裝置、箱蓋組成。
機尾架的上溜槽使用了3mm的鋼板壓成 型 ，下溜槽使用3mm鋼板壓成 型， 用左右上下滑道角鋼連成一體。上下左右滑道角鋼之間的空間，**拉緊裝置左右軸承座滑移用 ，以便拉緊刮板鏈條。
拉緊裝置由左右軸承座，調整螺桿、調整螺母、橫梁、拉緊軸架、尾部軸、尾部導向輪、軸承蓋、軸承（1305），防塵環等組成。當要緊鏈時，只需用φ16圓棒旋動調整螺母上的套筒即可，反之也一樣。
箱蓋是用3mm鋼板彎成形，并焊有把手，用小軸裝于機尾架上，以保護拉緊裝置不被損壞。
4、刮板鏈條
刮板鏈條是不可拆卸的單鏈雙羽式模鍛鏈子，它由外鏈板、內鏈板、左刮板、右刮板、鏈軸、軸套組成。左右刮板為模鍛件，內處鏈板為沖壓件，內鏈板與軸套是壓配的，外鏈板、左右刮板與鏈軸是鉚牢的，每條有一節用開口銷同另一條相聯接。
鏈條每條長度為1981.2mm，機長約26m，須用鏈條25條，其余用可調節刮板鏈條調整。
5、可調節刮板鏈條
其結構形式與刮板鏈相仝，差別在于鏈軸只鉚一邊，另一邊用開口銷銷住，以便安裝調整時任意取用節數。
四、刮板運輸機安裝
1、進入礦井前在地面上的檢查和試運轉：
運輸機在下井前應在地面上進行詳細檢查及整體安裝，并進行空運試驗，并注意以下幾點：
（1）中間溜槽安裝連接，運轉中有無故障。
（2）傳動機件，連接螺栓是否牢固，有無松動現象。
（3）鏈條與鏈輪的嚙合是否平穩、正常。
（4）試驗完畢后，須將其構造，安裝及操作規程介紹給使用操作者
一、SGD320/5.5V型刮板運輸機的用途
本運輸機系供煤礦采煤工作面內使用，它不受煤層厚薄的影響，在水平和傾斜不大的工作面均可使用，而且特別適用于薄煤層工作面狹窄運輸距離不長的煤窯。
二、SGD320/5.5V型刮板運輸機技術參數
1、水平運輸量 34噸/小時
2、運輸機長度 42米
3、刮板鏈鏈速 0.53米/秒
4、刮板鏈
刮板型式 單鏈雙羽式
刮板距 152.4mm
鏈子型式 片式套筒牽引鏈
節距 38.1mm
破斷拉力 8000kg
單位長度重量 7.46kg/m
5、電動機
型號 YKB132S-4
功率 5.5KW
轉速 1460轉/分
重量 76公斤
6、機尾緊鏈行程 100mm
7、減速機傳動比 14.4
8、外形尺寸 長×寬×高25925×789×484
9、運輸機總重 111.5kg
三、SGD320/5.5V型刮板運輸機的構造
（一）、運輸機的主要組成部份
1、傳動部 8K1部份
2、中間溜槽 8K2部份
3、機尾部 8K3部份
4、刮板鏈 8K4部份
5、可調節刮板鏈 8K5部份
（二）、構造分述如下：
1、傳動部：
傳動部是運輸機的主要部份為帶動刮板鏈運轉的設備其主要組成如下：
（1）減速機 ?。?）機頭軸 ?。?）機頭槽?。?）鏈式聯軸節?。?）木梢聯軸節 ?。?）機架（由底座、機頭架、電機架組合）
減速機圓錐齒輪減速機，其內部有兩組傳動齒輪；一組圓錐齒輪，二組是正齒輪，兩組均以小輪為主動，大輪為被動。小輪均與軸為一整體，大輪用鍵同軸相結合，總的傳動比是1：14.4。
減速機外殼是鑄鐵件，分上下兩部分，軸承裝于軸承座內，二軸、三軸軸承直接裝在減速機外殼上，齒輪的嚙合須準確，軸承間隙適宜，（用墊片調整），并保持嚴密性防止漏油。軸傘齒輪與7307軸承用圓螺母連接好，然后裝在軸承座內，用墊片調整好軸承的間隙，（0.05~0.13mm）。
運輸機的電氣設備包括電動機BJQQ241-4型，功率為4KW防爆磁力啟動器QCB1-40，電機裝在機頭上，防爆磁力啟動器單獨 發貨
SGD320/5.5V型刮板運輸機
機殼內，用墊片調整好齒輪嚙合間隙（小嚙合側隙0.13mm）。在裝配時圓螺母與軸承之間須有保險墊片，當圓螺母鎖緊后，保險墊片銷牢，以防止圓螺母松動。否則軸傘齒輪會產生軸向竄動。
調整第 二軸的位置是利用增減墊片的方法，使蓋蓋好后軸承能自由轉動，齒輪能正確嚙合，油不外流。
第三軸調整方法與第 二軸相似。
減速機上下箱殼的裝配是靠兩圓錐銷定位，用螺栓M12連接的，減速機各部分的裝配均應保持其嚴密性，防止漏油及煤、灰侵入。
機頭軸是運輸機上的主要傳動設備，其主要零件有鏈輪軸、軸承座、防塵環、軸承蓋、軸承（1308）、圓螺母、保險墊片。機頭軸的兩個軸承座裝在機頭架上，它與減速機的聯接是通過鏈式聯軸節，而半聯軸節用鍵、軸端擋圈鎖在鏈輪軸上。當啟動電機時通過減速鏈式聯軸節帶動軸頭軸旋轉而刮板鏈則由鏈輪帶動旋轉。
機頭槽的上槽用3m/m鋼板壓成形，下槽用3mm鋼板壓成
形，上下槽用接口角鋼和支撐角鋼連接成一體，支撐角鋼用來與機頭架固接，而接口角鋼用來與中間溜槽連接。
鍵式聯軸節是減速機輸出軸與鏈輪軸連接設備，它由兩個鏈式半聯軸器、鏈條組成，它的安裝比較容易，并且允許輸出和鏈輪軸有微量的偏心。傳動鏈條是單鏈雙羽式的，它一面與外鏈板鉚牢，另一面開口銷固定外鏈板。
木銷聯軸節是軸傘齒輪與電動機軸的聯接設備。它由兩個靠背輪（半聯軸節）組成，用六根木銷連在一起。
機架是底板、底座、機頭架、電機架等組成，而電機架、機頭架M16螺栓固定在底板上，連成一個整體，減速機和機頭軸、機頭槽分別連接在機頭架電機架上。
2、中間溜槽：
中間溜槽的上槽使用3mm鋼板壓成 型，下槽用3mm鋼板壓成 型，上下槽用接口角鋼和筋板連接成一體，放在傳動部和機尾部之間用M12螺栓分別與機頭和機尾架連接。
上下槽部**運輸貨物之用，下中槽部則為刮板鏈條返回運行之用。
3、機尾部
機尾裝在運輸機的尾部，是拉緊刮板鏈條順利運轉的機構。它由機尾架、拉緊裝置、箱蓋組成。
機尾架的上溜槽使用了3mm的鋼板壓成 型 ，下溜槽使用3mm鋼板壓成 型， 用左右上下滑道角鋼連成一體。上下左右滑道角鋼之間的空間，**拉緊裝置左右軸承座滑移用 ，以便拉緊刮板鏈條。
拉緊裝置由左右軸承座，調整螺桿、調整螺母、橫梁、拉緊軸架、尾部軸、尾部導向輪、軸承蓋、軸承（1305），防塵環等組成。當要緊鏈時，只需用φ16圓棒旋動調整螺母上的套筒即可，反之也一樣。
箱蓋是用3mm鋼板彎成形，并焊有把手，用小軸裝于機尾架上，以保護拉緊裝置不被損壞。
4、刮板鏈條
刮板鏈條是不可拆卸的單鏈雙羽式模鍛鏈子，它由外鏈板、內鏈板、左刮板、右刮板、鏈軸、軸套組成。左右刮板為模鍛件，內處鏈板為沖壓件，內鏈板與軸套是壓配的，外鏈板、左右刮板與鏈軸是鉚牢的，每條有一節用開口銷同另一條相聯接。
鏈條每條長度為1981.2mm，機長約26m，須用鏈條25條，其余用可調節刮板鏈條調整。
5、可調節刮板鏈條
其結構形式與刮板鏈相仝，差別在于鏈軸只鉚一邊，另一邊用開口銷銷住，以便安裝調整時任意取用節數。
四、刮板運輸機安裝
1、進入礦井前在地面上的檢查和試運轉：
運輸機在下井前應在地面上進行詳細檢查及整體安裝，并進行空運試驗，并注意以下幾點：
（1）中間溜槽安裝連接，運轉中有無故障。
（2）傳動機件，連接螺栓是否牢固，有無松動現象。
（3）鏈條與鏈輪的嚙合是否平穩、正常。
（4）試驗完畢后，須將其構造，安裝及操作規程介紹給使用操作者
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