長期重慶回收報廢車輛舊車公司

   您好，歡迎關注，本人竭誠為您服務。公司大重慶范圍內直收各種報廢車輛、事故車，報廢車，黃標車，脫審車,重型自卸車，老舊車，大小貨車，半掛車，平板車，水泥罐車，粉塵罐車，攪拌罐車，各種工程車，越野車，著火車，泡水車。服務、誠信合作。成功交車并長期合作的大客戶，部門將在回收價格、拖車服務、車款付結、手續辦理等服務上給予優惠和支持，歡迎聯系咨詢。           

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報廢汽車回收量增大原因分析

   我國報廢機動車回收量增幅較大的主要原因有如下幾方面：一是社會汽車保有量在增加；二是落實國家政策，加快淘汰黃標車，這也是主要因素。為推動各地加快黃標車的淘汰工作，環保部聯合國家發展改革委等5部門印發了《2014年黃標車及老舊車淘汰工作實施方案》，并自2014年下半年開始，實行黃標車和老舊車淘汰工作月調度制度，每月通報各地淘汰任務進展。各地紛紛出臺相關配套政策措施，有力推動了淘汰工作。

   報廢汽車拆解行業企業由于普遍存在報廢汽車回收量少，生產規模小，企業稅負重等因素，基本處于微利狀態。國家確定從2013年度開始，中央財政專項資金實行中央對地方專項轉移支付，各地回收拆解企業要積極創造條件，爭取國家專項資金對企業升級改造需要的資金支持，為推動企業升級改造工作，實現規范經營，創造良好的經營環境。另外，也需制訂相關稅收減免政策。這方面主要有兩個方向可以完善；對再生資源回收經營企業采取固定低稅率扶持政策；對再生資源利用企業實行即征即退扶持政策。

汽車報廢后其歸宿何在？

車輛一旦報廢，就意味著其“生命”的終結。那么，這些報廢汽車將何去何從呢？我們先看國外的情況。比如，美國的汽車報廢制度比較完善，一是對車輛沒有強制報廢年限，二是報廢車輛不得隨意遺棄，需要送到專業的車輛拆解中心進行拆解。德國雖然也沒有強制報廢年限，但同樣有“年檢”，而且隨著車輛使用年限的延長，通過檢測的可能性就越低，一旦檢測通不過就只能報廢。但是車主有根據自己的判斷來決定是否將一輛老爺車一直維護保養下去的權利。

 而在國內，汽車報廢后主要流入報廢汽車廠，也就是專門的報廢汽車回收企業。報廢汽車運來后將很快被拆解，拆解主要經歷三大過程，*先是拆除電瓶、輪胎、油箱等危險部件，其次拆解車前后橋、車架、轉向機、發動機、變速箱等，***向車輛管理單位提供破拆圖片等有效證據，通過車輛管理單位驗收后即可辦理注銷登記。值得注意的是，報廢汽車廠沒有銷售報廢汽車、“五大總成”（發動機、方向機、變速器、前后橋、車架）、拼裝車等的權利，而且一旦發現將嚴厲問兩責。

如何知道愛車是否需要報廢？

 車輛在使用到一定年限后，或者由于意外，車輛受到了無法修復的損害，依照國家規定都需要強制性報廢。通常我們所說的報廢又分為常規報廢標準和強制報廢標準。在公布的《機動車強制報廢標準規定》中規定了機動車的強制報廢的新要求：達到使用年限的；經修理和調整仍不符合機動

車安全技術國家標準的；向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準的；在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車安全技術檢驗周期內未取得機動車

檢驗合格標志的。達到其中任一情形的都應當強制報廢。對于家用的私家車，雖然沒有明確的報廢年限，但也明確規定私家車使用年限超過15年，

累計行駛50萬公里，希望繼續使用的，檢驗合格后也可延長使用年限，但是每年定期檢驗兩次，一旦超過20年，每年需要定期檢驗4次。