轉(zhuǎn)載機(jī)中部槽的質(zhì)量占刮板輸送機(jī)總質(zhì)量的 70% 以上，刮板輸送機(jī)的失效，也多由中部槽的過度磨損或斷裂引起，所以，中部槽的使用壽命是衡量整機(jī)壽命的重要指標(biāo)。中部槽除運(yùn)煤外，還要承受采煤機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷，推、拉液壓支架的側(cè)向力和縱向力，大塊煤、巖石卡死在槽中時(shí)的擠壓、沖擊力等。以上惡劣工況，造成中部槽的損壞形式除磨損外，還有槽體的變形和連接件的損壞。因此，中部槽應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐磨性。為了提高中部槽的使用壽命，滿足刮板輸送機(jī)的使用要求，在一個(gè)工作面工作過程中無大修，國內(nèi)外主要生產(chǎn)商對(duì)中部槽的結(jié)構(gòu)型式、材料選用、加工工藝和耐磨處理等方面進(jìn)行了大量的研究。刮板機(jī)中部槽

轉(zhuǎn)載機(jī)中部槽又稱刮板機(jī)中部槽主要用于煤礦井下刮板輸送機(jī)和轉(zhuǎn)載機(jī)。刮板機(jī)中部槽是刮板輸送機(jī)的機(jī)身，由中板和槽幫剛等組成，上槽運(yùn)煤下槽供刮板鏈返程用。
用途：中部槽是刮板輸送機(jī)的主要部件，它既是刮板鏈的運(yùn)行軌道，又是采煤機(jī)的運(yùn)行的軌道，還是煤載的運(yùn)行通道。刮板輸送機(jī)的中部槽是物料的承載部分，運(yùn)行過程中承受煤、刮板和鏈條的劇烈摩擦，是使用量和消耗量大的部件。
連接方式：中部槽與中部槽之間采用鍛造大環(huán)（長環(huán)、日字環(huán)）聯(lián)接。
結(jié)構(gòu)組成：
刮板機(jī)中部槽由槽幫鋼、中板、連接銷組焊而成。
· 中板鏈道位置用碳弧堆焊1.5～2mm厚耐磨合金，以增加耐磨性，提高使用壽命。
· 中部槽槽幫鋼采用冷壓槽幫鋼或軋制槽幫鋼兩種。
冷壓槽幫鋼組成的中部槽由8mm厚的冷壓槽幫和6mm厚的中板焊接而成。
軋制槽幫鋼組成的中部槽由8mm厚的軋制槽幫和6mm厚的中板焊接而成，長度均為1200mm。
· 槽幫一端焊有連接銷，連接銷插入相鄰中部槽幫凹槽中，實(shí)現(xiàn)互相定位。中部槽可在水平面內(nèi)偏移3°以適應(yīng)工作面底板起伏不平和機(jī)器整體推移的需要。
· 根據(jù)需要，每節(jié)中部槽上可焊有擋煤板的支座，將擋煤板裝上，提高輸送量。
綜采中部槽由擋板槽幫、鏟板槽幫、中板、接口板、封底板、軌座及聯(lián)接板等組成。槽幫采用優(yōu)質(zhì)合金鋼鑄造而成，從而可以**高可靠性和過煤量的要求。