、國(guó)際快 遞

國(guó)際快 遞等)是美國(guó)頭程運(yùn)輸渠道**常見(jiàn)、**快捷，也是**貴的一類(lèi)。國(guó)際快 遞運(yùn)輸時(shí)效短， 但是價(jià)格貴，旺季的時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)排倉(cāng)的情況，小編建議賣(mài)家一般在11月到來(lái)年1月， 或者節(jié)日、促銷(xiāo)日前后排倉(cāng)。

中成F物流通過(guò)整合中美速遞資源，將貨物在國(guó)內(nèi)(深圳、廣州、上海、義烏、寧波、)集中分揀，配載廣州或上海直飛航班，幫賣(mài)家在當(dāng)?shù)赝瓿?*服務(wù)， 3天內(nèi)完成本地派送，賣(mài)家可全程查 詢貨物派送狀態(tài)，整體時(shí)效控制在6個(gè)工作日內(nèi)。 美國(guó)快線、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，適合運(yùn)送高價(jià)值、時(shí)效要求高的物品，且大部分地區(qū)無(wú)需收取偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)。

2、空派

空加派與國(guó)際快 遞比較價(jià)格便宜，但是速度相對(duì)慢些。空加派的FBA頭程物流渠道包稅雙清，較適合運(yùn)輸體積較大產(chǎn)品。中成的空加派運(yùn)輸流程為集貨倉(cāng)集貨-頭程空運(yùn)-目的地**-尾程派送。空加派時(shí)效一般在10-12個(gè)工作日。

3、海派

海加派相對(duì)國(guó)際快 遞和空加派， **便宜， 速度也**慢。海加派海運(yùn)至目的港后由多種派送模式， 如本土快 遞派送、卡車(chē)派送或者由亞馬遜字體卡車(chē)派送、整柜入倉(cāng)。中成提供海運(yùn)拼箱和海運(yùn)整柜服務(wù)，每周有固定船期，穩(wěn)定的航線幫助跨境電商把貨物送到中成倉(cāng)、亞馬遜倉(cāng)和美倉(cāng)自營(yíng)海外倉(cāng)。

如何降低美國(guó)頭程倉(cāng)成本?

1. 合理配貨

對(duì)于拼箱小貨，美國(guó)當(dāng)?shù)氐目ㄜ?chē)配送結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)并不是以托盤(pán)為結(jié)算單位， 也不是以立方數(shù)或者公斤數(shù)來(lái)結(jié)算的。例如賣(mài)家會(huì)發(fā)現(xiàn)， 做頭程物流是， 2個(gè)立方的配送費(fèi)并不會(huì)比1個(gè)立方的貴多少， 配送成本不會(huì)隨著這些數(shù)據(jù)而線性上升。配送成本主要參考托盤(pán)高度以及總立方數(shù)落在哪個(gè)區(qū)間。

2. 利用尾艙

拼箱公司在攬貨計(jì)算拼箱價(jià)格的時(shí)候， 經(jīng)常會(huì)預(yù)留一些彈性艙位， 實(shí)際裝箱是會(huì)因?yàn)閳?bào)關(guān)和貨物數(shù)據(jù)不準(zhǔn)等原因空出一部分尾艙。所以頭程拼箱業(yè)務(wù)能更好的利用這些尾艙。跨境電商賣(mài)家可以把一些不急的小批貨物， 在臨近船期的時(shí)候，抓住這些便宜的尾艙。

3.迷你拼箱

跨境電商賣(mài)家常常會(huì)通過(guò)**的方式把十幾斤的小批貨物發(fā)往倉(cāng)， 主要是因?yàn)樾∨浳锊捎煤＿\(yùn)的方式會(huì)比**貴。海運(yùn)拼箱價(jià)格高是因?yàn)轭^程海運(yùn)拼箱和尾程卡車(chē)配送都有**低計(jì)費(fèi)額。對(duì)于有足夠規(guī)模的專(zhuān)業(yè)公司這個(gè)門(mén)檻可以降得很低，且迷你拼箱是**合適的**低成本的頭程物流， 包括67公斤以下的迷你箱渠道， 尤其是不急于入倉(cāng)的小批貨或者一次發(fā)多個(gè)倉(cāng)庫(kù)集拼里的小貨。