3、動力的選擇：一般多采用工程機械用柴油發動機，在特殊地域作業，如海拔高于3000m的地方，應采用特殊的高原型柴油發動機。

（1）裝載機在近幾年的發展過程中，受到客觀條件及市場總需求量。競爭的中型裝載機新速度將越來越快。
（2）根據各生產廠家的實際情況，重新進行總體設計，優化各項性能指標，強化結構件的強度及剛度，使整機性得到大步。
（3）細化系統結構。如動力系統的減振、散熱系統的結構優化、工作裝置的性能指標優化及各鉸點的塵、工業造型設計等。
（4）利用電子及負荷傳感來實現變速箱的自動換擋及液壓變量系統的應用， 效率、節約能源、裝載機作業成本。
（5）性、舒適性。駕駛室逐步具備FOPS&ROPS功能，駕駛室內環境將向汽車方向靠攏，方向盤、座椅、各操縱手柄調節，使操作者處于位置工作。
（6）噪聲和排放，強化指標。隨著人們意識的，裝載機噪聲和排放的工作已迫在眉捷，許多大城市已經制定機動車的噪聲和排放標準，工程建設機械若不符合排放標準，將要限制在該地區的銷售。
（7）利用新材料、新，是機、電、液一體化，產品的壽命和性。
（8）限度地簡化維修盡量減少保養次數和維修時間，維修空間，普遍采用電子及監控，進一步故障診斷系統，提供司機問題的方法。