隧道應急救援逃生管安裝布置和逃生管安裝的意義

洛陽正舉新材料有限公司，我廠是一家集新材料研發、生產、銷售、安裝于一體的高新技術企業，專業生產超高分子量管材,鋼帶增強PE螺旋波紋管材,HDPE管材，鋼襯塑管道、襯膠管道，逃生管道。公司先后與上海化工研究院、湖南有色金屬研究院等國內多家科研機構建立了戰略合作關系。

逃生管使用簡單，安裝和移動所用時間短，設備簡單易行，易于操作，投入不大，經濟效益顯著，更重要的是一旦出現隧道塌方事故，該逃生管可有效地挽救施工人員的生命。隧道施工過程中應急救援通道如何更好更的布設，對隧道施工人員鬧革命起到重要的作用，也是**工程順利完工的必要條件。Φ800超高分子量隧道逃生管環剛度高、耐壓性好、不易變型，為隧道逃生應急救援提供了可靠的保 障。

新型超高分子量隧道逃生管道薄厚徑設計

    薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側向沖擊的過程中，結構下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點局部凹陷為主。

根據Hertxz接觸力學理論，采用Thornton假設，設材料具有理想彈塑性，則兩接觸物體之間的接觸壓力，在能量分析的基礎上，圓管受到側向沖擊時局部凹陷值△與側向載荷 P之間的關系，則可推出圓管受到側向沖擊時局部凹陷值，為圓管材料的屈服應力；Ｈ為圓管的厚；Ｄ為圓管的直徑。

   超高分子量隧道逃生管道（分子量約為300萬），規格為Φ800*30其主要參數取值為：屈服強度σ1=3,7GPa，彈性模量：E1=700MPa；泊松比ν1=0, 2； 密度：ρ1=50kg/3。

   沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑為0,67m，巖體參數取值為：彈性模量 E2=40GPa， 泊松比ν2=0,2 ，密度ρ2=3000kg/m3。 巖塊重量 W=400kg。

   取隧道中心及邊頂部到圓管頂部的高度的限值H為7m和5m,將塊石自由釋放，分別對超高分子量隧道逃生管道和鋼管進行沖擊，此時可根據能量守恒定律計算出巖塊下落速度，分別為v1=11,7m/s。 取不同圓管壁厚H進行計算，不同壁厚尺寸的圓管沖擊變形值得計算結果，根據實驗結果可以看出，隨著圓管壁厚的增加，塊石下落引起的圓管凹陷變形值越來越小。當塊石下落高度ｈ＝7ｍ時、壁厚Ｈ＝24mm時，超高分子量隧道逃生管道的凹陷變形值Δ＝0,048m，約為圓 管直徑的8%；當下落高度h＝5ｍ時、壁厚Ｈ＝24mm時，凹陷變形值 Δ＝0,038m，變形值更小。此時，超高分子量隧道逃生管道變形凹陷后，管內的通行 空間為588mm，滿足人體工程學要求，人能通過應急通道。當壁厚較小時，變形值增大，可能不安%當壁厚更大時，盡管安權性增加，但管材重量 也隨之增加，致使成本上升，搬運困難。 因此，設計中取超高分子量隧道逃生管道壁厚為24mm以上是適宜的。

隧道應急救援逃生管道的布設：

1、管材采用φ800mm的超高分子量聚乙 烯管道，管節長度根據現場情況來定可選用3 m、6m、9m、12m長度管節，壁厚30mm管節間可采用直徑大于隧道逃生管直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時固定。

2、超高分子量聚乙 烯逃生管可采用環型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接，U型卡鏈扣連接，對夾式連接件連接，每端連接10mm固定。為**管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

3、為**管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

4、 加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

5、φ800mm的承插超高分子量聚乙 烯量管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置， 隧道逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙 烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子量聚乙 烯管道沖脫。 

6、隧道逃生管在二襯臺移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保超高分子量聚乙 烯隧道逃生管的效用。 

7、隧道逃生管在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝角度135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 

8、設置的隧道逃生管應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

9、隧道逃生管布設長度為100m。