技術參數：

單臺防風鐵楔制動器的防風能力（折算為水平方向的力F）；

F=f*N輪（N輪為輪壓；f為摩擦系數=0.46）整機應裝的臺數S=2.5Pw/F（Pw為風載荷=CKhqA）參見起重設計規范。可定制 YFX-550/80防風鐵楔制動器 終身維護

鼓式制動也叫塊式制動，是靠制動塊在制動輪上壓緊來實現剎車的。鼓式制動是早期設計的制動系統，其剎車鼓的設計1902年就已經使用在馬車上了，直到1920年左右才開始在汽車工業廣泛應用。鼓式制動器的主流是內張式，它的制動塊(剎車蹄)位于制動輪內側，在剎車的時候制動塊向外張開，摩擦制動輪的內側，達到剎車的目的。 相對于盤式制動器來說，鼓式制動器的散熱要差許多，鼓式制動器的制動力穩定性差，在不同路面上制動力變化很大，不易于掌控。而由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。可定制 YFX-550/80防風鐵楔制動器 終身維護

通過液壓制動器養護步驟的了解，可以看出，其主要損耗部位在于推動器、油液及液壓油這些方面，所以我們在這幾點的保養中要注意。

 摩托車中很多采用圓盤式液壓制動器，這利，制動器經常出現故障的現象、原因及排除方法如下:

(1)制動不靈，主要是由于摩擦片過度磨損引起，應及時的更換摩擦片。

(2)制動活塞不能回位，主要原因在于回位橡皮老化失效，應立即更換回位橡皮。

(3)油路堵塞、制動液臟污。應清洗疏通油路，更換制動液。

(4)油管破裂或油缸活塞密封不嚴，引起制動液泄漏。應更換損壞件，補充制動液。

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