焊接和裝配仿真**限度地降低了制造計劃，試驗和制造驗證以及上市時間的成本。這使我們的客戶可以將大部分時間用于創(chuàng)造新的創(chuàng)新產(chǎn)品。

主要好處

**限度地降低原型制作成本

在短時間內制定并優(yōu)化焊接計劃

將焊接變形保持在允許的公差范圍內

控制焊接設計中的高應力

****質量的焊接

得益于多年來針對汽車行業(yè)的發(fā)展，SYSWELD可以對車身制造環(huán)境中的快速變形工程進行全焊接 - 焊接 - 裝配仿真鏈的建模。

設計工程師現(xiàn)在可以通過考慮連續(xù)裝配過程中的機械載荷效應和焊接引起的熱效應來控制冷熱連接組件的尺寸不**性。

在制造硬件原型之前，工程師可以虛擬制造，組裝和測試物理上真實的虛擬組件。

因此，汽車制造商及其供應商可以降低制造計劃，試驗和過程驗證所帶來的成本和延遲。 

SYSWELD - 熱處理（HT）預測模擬
SYSWELD涉及熱處理工藝（滲碳，碳氮共滲和淬火等），并考慮所有熱，冶金和機械現(xiàn)象。
主要好處 
在HT期間或之后避免部件變形和高材料硬度
獲得正確的材料強度，韌性和硬度

確保接觸表面的高耐磨性

實現(xiàn)所需的殘余應力分布

焊接質量模擬
焊接質量和殘余應力工程 - 過程和產(chǎn)品安全

通過基于仿真的焊接質量和殘余應力工程，您可以：

在制造或修理之前，實際制造每個焊接設計

以**成本和**短時間確保工藝可行性和安全性 - 無需成為FEM或溫度，壓力和微觀結構專家

由于焊接對薄而厚的材料的熱效應，評估溫度，應力和微觀結構。

優(yōu)化焊接工藝和質量評估順序

控制材料特性和殘余應力

焊接后確定**的微觀結構

考慮與材料和生產(chǎn)設施的兼容性，評估選擇合適的接頭。

使用結構鋼，復合材料或不同金屬

改善產(chǎn)品的碰撞和/或疲勞性能