ZD6-A電動轉轍機拆除車床小托板，夾具固定在C車床小托架上，用T型螺釘固定在小托架上，側面安裝調整螺釘頂住小托架側面，通過調整螺釘微調以確保夾具定位面與機床縱向運動方向平行，鎖緊后可防止夾具旋轉電動轉轍機是一種用來改變鐵路線路開向、鎖閉道岔裝置，并且轉轍機是轉轍裝置的核心和主體,動作桿作直線運動的距離為兩個位置傳感器之間距離。ZD6-A電動轉轍機請參閱圖所示，本發(fā)明的液壓動力轉轍機所采用的圓孔套內設有與之同軸且內徑相等的防塵圈,所述的主、副接點片的尖端弧的彎折起點與其側夾角斜邊的起點重合，副接點片的端頭與主接點片的尖端弧的彎折起點在一個水平面上。

ZD6-A電動轉轍機產品概述

ZD6-A電動轉轍機簡介

ZD6-A電動轉轍機（electlic switch machine）以溝通或直流電動機為動力實現道岔轉換、 鎖閉和監(jiān)督功用。中國鐵路技術裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設備，轉轍機應具備內鎖閉功用；120 km/h線路上的道岔可選用內鎖閉功用的轉轍機。 

ZD6-A電動轉轍機分類

①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， *要用于調車作業(yè)繁忙的擠岔多發(fā)地址。可擠式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內康復（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發(fā)列車的正線上，*要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷開表明接點。
②從鎖閉結構上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的**車引點（含正線單機牽引方法）的轉轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。 
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風險結果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

ZD6-A電動轉轍機其中，兩付應變增敏的夾持裝置包括兩個半圓式加長上夾塊兩個半圓式下夾塊和夾塊固定螺栓，兩付應變增敏的夾持裝置由四個夾塊固定螺栓加鋼結構膠緊固在轉轍機鎖閉桿上,轉換鎖閉機構、機械手動機構作用f組成同不可擠轉換單元，擠脫表示機構主要由擠脫接點組、表示桿(單點牽引時為鎖閉表示桿)等組成，其作用是正確反映尖軌或心軌狀態(tài)，并有擠岔斷表示功能，單點牽引道岔鎖閉表示桿還具有鎖閉功能,夾具機構包括小托架連接座，小托架連接座有夾板和頂面壓板，工件固定在小托架連接座上，夾板一側有側向壓緊螺釘，頂面壓板上端有壓緊螺釘，工件的鉆孔面與刀具刀頭垂直，工件的工件齒面向上，頂面壓板采用齒形結構。ZD6-A電動轉轍機監(jiān)測客戶端和報警裝置的報警裝置部分采用揚聲器和紅綠信號燈，并在軟件界面出現報警提示,位移傳感器監(jiān)測缺口大小，并將缺口大小以數字形式進行顯示和保存為主要特征,其中轉轍機包括有機殼和機蓋，機殼里面設置有電動機減速器驅動機構及表示機構，電動機與減速器直接連接，其旋轉動力經減速器后轉化為一平移力并與驅動機構連接。