楚雄彝族自治州楚雄市黃色事故管道

全面解讀隧道逃生管道

隧道逃生管道采用超高分子量材料，由于超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道材料重量輕，拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了可靠的保障；超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力超過一般管道。交通部門采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時，超高分子量聚乙烯應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。 通過對超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。

 

超高分子隧道逃生管道優越性 全面解讀隧道逃生管道

1.重量輕。同種規格為鋼管重量的1/8左右，根長：3米，米重：69.53kg，根重：208.59kg。

2.管道韌性好、抗沖擊強度高。受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生逃生逃援提供了安全可靠的保障。

3.管道環剛度高、耐壓性好。測試管道上方堆壓5米高的沙土，管道保持不變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力超過一般管道。

4.管壁光滑、搬運方便。3米/根，一人可現場滾動推行。內外壁光滑，逃生迅速，不會造成二成擦傷。

5.拆裝迅速。采用對夾式金屬件螺栓連接，安裝靈活，拆卸迅速，連接牢固，連接處無縫隙。

6.設計美觀、標識清晰。標識采用反光材料制作，隧道施工期間安全標識明顯。

7.配制到位。可根據現場需求配制爬坡過渡彎頭，管道內可配制逃生繩、平板逃生車、應急教援箱等。

逃生管道的施工鋪設要求：

1. 逃生管盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網狀逃生通道。

2. 對逃生通道設置不到位的，嚴禁開挖作業。

3. 要**高分子抗沖擊逃生管道厚度不小于22mm

4.超高分子抗沖擊逃生管徑不小于630mm

5. 每節管長宜為3米-6米

6. 超高分子抗沖擊逃生管可手動拆卸，連接牢固。



隧道逃生管道工程案例 

中鐵十二局集團有限公司仁博高速公路TJ16合同段項目部

中交隧道工程局有限公司昌贛客專CGZQ-4標項目部一分部

六威高速公路LWTJ-5合同段項目部（六盤水市鐘山區六威5標段）

中交*公路工程局六威高速公路LWTJ-11項目部（畢節市威寧縣）

中國水利水電第七工程局有限公司渝廣高速項目部（靜觀鎮華鎣山隧道）

中國水利水電第七工程局有限公司渝廣高速項目部（清平鎮華鎣山隧道）

中國交通物資有限公司中交第四工程局武定高速項目部(延安市吳起縣)

中國港灣工程有限責任公司新建京張鐵路七標項目部(河北張家口市)

云南建投第十建設有限公司元江至蔓耗高速工土建工程項目部(紅河縣)

 


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