鐵路自動售檢票系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室AFC模擬教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，基于滿足專門課老師與學(xué)生的教學(xué)實(shí)訓(xùn)任務(wù)，鍛煉專門技能，以及加強(qiáng)學(xué)校的學(xué)科建設(shè)體系工作，在深入了解xxx學(xué)校的實(shí)訓(xùn)需求的基礎(chǔ)上，我司提出了建設(shè)一套***、 、完整、實(shí)用的鐵路客票實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案，給師生提供逼真的鐵路站廳場景，實(shí)現(xiàn)乘客購票、實(shí)名制進(jìn)站、安檢、候車、檢票進(jìn)站、乘車、檢票出站等服務(wù)內(nèi)容。實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)建成后，秉承“重基礎(chǔ)、強(qiáng)能力”的學(xué)生培養(yǎng)方針，***專門實(shí)訓(xùn)條件，提升實(shí)操質(zhì)量。在掌握***的鐵路客票技能水平基礎(chǔ)上，可增加一些當(dāng)前主流的智慧化應(yīng)用體驗(yàn)，讓實(shí)訓(xùn)室為教師提供一個***的科研平臺。

鐵路客票實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)高鐵售檢票實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)高鐵票務(wù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)
1. 通過場景應(yīng)用體驗(yàn)來檢驗(yàn)學(xué)生的軌道交通理論知識。
2. 通過不同崗位工作要求與工作規(guī)范，引導(dǎo)學(xué)生開展車站運(yùn)營***管理、乘客的服務(wù)禮儀學(xué)西、設(shè)備檢修維護(hù)管理、智慧場景應(yīng)用等學(xué)西。
3. 通過設(shè)置系統(tǒng)故障，檢驗(yàn)學(xué) 現(xiàn)問題、解決問題的能力。
4. 搭建軌交***學(xué)西平臺，師生可進(jìn)行***科研體驗(yàn)，將開發(fā)的功能應(yīng)用對接系統(tǒng)測試效果。
5. 可兼作為軌交職業(yè)技能大賽及1+x***使用。
鐵路客票實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)高鐵售檢票實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)高鐵票務(wù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)計原則
1. 實(shí)用性原則
軌道交通實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)是為了給學(xué)生提供逼真實(shí)踐環(huán)境，所以務(wù)必具有實(shí)戰(zhàn)性、可操作性，采用高度模擬的設(shè)備與系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)效果 。
2. 經(jīng)濟(jì)性原則
經(jīng)費(fèi)一般比較緊張，軌道交通實(shí)訓(xùn)室在系統(tǒng)及設(shè)備的選型時應(yīng)該選擇性能較高的。
3. 適用性原則
軌道交通實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)應(yīng)該重點(diǎn)***主要職位的操作管理，不宜龐大復(fù)雜。
4. 可擴(kuò)展原則
軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用技術(shù)本身在不斷發(fā)展，且隨著人工智能開始落地服務(wù)于生活，未來在軌交的服務(wù)場景中會出現(xiàn)越來越多的新模式，新業(yè)務(wù)，實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)需要具備可拓展性。
本項(xiàng)目主要系統(tǒng)構(gòu)成
配置1臺自動售票機(jī)，可供乘客自助購票與取票；
配置1通道實(shí)名制核驗(yàn)機(jī)，1通道乘車檢票機(jī)，1通道出站檢票機(jī)，具備車的票、***、人臉識別檢票功能；
配置1臺手持售補(bǔ)票機(jī)，支持進(jìn)行驗(yàn)票、補(bǔ)票操作；
配置1套***中心，內(nèi)含一套人工售票設(shè)備，一套人工補(bǔ)票窗口，滿足人工售票、出站補(bǔ)票等處理功能；
配置旅客顯示服務(wù)屏，如售票屏、候車信息屏、檢票信息屏等，同時布置廣播音響、行包托運(yùn)實(shí)現(xiàn)旅服系統(tǒng)功能；
鐵路客票售檢票系統(tǒng)軟件1套，含窗口售票軟件、自動售取票軟件、后臺管理軟件、手持終端軟件等。
車站旅客的服務(wù)管理系統(tǒng)軟件1套，具有車信息顯示系統(tǒng)與廣播系統(tǒng)。
服務(wù)器、交換機(jī)1套，印***卡1批。