鋼波紋管涵（加固）在施工過程中，對底座、裝卸、出口及填土要求是十分嚴格的。要求其底座須由松散材料組成，并**鋼波紋管涵和底座能有效的粘合在一起。粘合過程中也要**與鋼波紋管直接接觸材料的粒徑須在75cm以內，也要**粘和過程中無凍土、高塑土或腐殖質土。這樣，施工過程中是軟基時，可以先以路基的形式進行處理，再用鋼波紋管涵結構方法進行施工就能滿足一定需求。在對高填土或沉降較大的路段進行施工的時候，可以以沉降計算結果為依據(jù)對預拱度進行合理設置。安裝之前，對鋼波紋管涵的管節(jié)和附屬配件進行相應檢測，不僅要對其結構尺寸，也要對防腐狀況進行檢測。一旦鋼波紋管表層鍍鋅層質質量無法達到實際標準的時候，就應該在其表面涂上防腐材料，以**施工質量；要對鋼波紋管涵洞口進行處理，**出洞口管節(jié)和路基邊坡坡率進行處理，使其保持**。之后在與河床接頭進出口地面位置設置邊坡并用雙層漿切片石進行鋪砌，以避免沖刷，**工程質量，同時也要進行必要的防滲漏處理；要對結構物兩側進行回填，畢竟回填質量對結構有一定影響。為了**工程質量并，就要重視施工過程和回填質量，尤其是回填料、回填方式及壓實度。在對鋼波紋管涵的回填材料和回填方式進行選擇的時候，與路基填筑保持**。畢竟鋼波紋管涵結構對周圍土體會產(chǎn)生側壓力，在填材料過程中要盡量選用顆粒狀材料，以**其密實度。同時也要**鋼波紋管涵結構可靠性，在選用材料的時候應該選擇孔徑較大且其小壓實度在90%以上的材料。選用壓實機械的時候，應該以現(xiàn)場實際狀況為依據(jù)進行選擇，以**材料密實度符合標準規(guī)定。在對結構物兩側進行回填的時候，盡量選用分層回填方式并**填料層厚在15～30cm之間。在壓實過程中，先將下一層壓實再進行下一層回填，并**兩層填高差在上層厚度之內。同時，回填過程中也要特別注意高填方涵洞填土實際需求。
波紋管涵在國外的公路、鐵路和房建工程中早已被采用，一些發(fā)達不僅設有制造波紋管節(jié)的工廠，而且有些還發(fā)布了波紋管涵的設計與施工規(guī)范或規(guī)程。我國公路、鐵路部門也曾使用過從國外進口的波紋管管節(jié)。目前我國已有專門生產(chǎn)波紋管的工廠，鑒于這種管涵的許多優(yōu)點，我國鋼材產(chǎn)量已跨居前列，在我國推廣應用波紋管涵的前景是廣闊的。
