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南京國高電氣自動(dòng)化有限公司
主營:低壓備自投裝置; 自動(dòng)電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng); 電源無擾動(dòng)快速切換; 中低壓無擾動(dòng)切換柜; 直流雙電源快速切換; 靜態(tài)轉(zhuǎn)換開關(guān); 雙電源柔性切換柜; 低電壓穿越裝置; 再起式電機(jī)抗晃儀; 綜合型電機(jī)抗晃儀; 變頻器低電壓穿越柜; 
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FZJF-1客專防災(zāi)設(shè)備雙電源配電箱/雙電源開關(guān)

2023年05月08日舉報(bào)編輯打印
FZJF-1客專防災(zāi)設(shè)備雙電源配電箱/雙電源開關(guān)
價(jià)格: 面議
起批量: 1 件起批
區(qū)域: 江蘇 南京 江寧區(qū)
關(guān)鍵詞:
雙電源開關(guān)  雙電源自動(dòng)切換  
聯(lián)系人: 牛 女士 (營銷經(jīng)理)
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詳細(xì)介紹

產(chǎn)品概述

客專的防災(zāi)安全系統(tǒng)(客專防災(zāi)電源箱、高鐵防災(zāi)雙電源箱)是**高速鐵路安全運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施之一,為列車運(yùn)行管理提供數(shù)據(jù)和依據(jù),主要包括風(fēng)向、雨量、雪深、地震以及異物侵限等監(jiān)控系統(tǒng),系統(tǒng)電源是否可靠是系統(tǒng)穩(wěn)定的基礎(chǔ),雙電源自動(dòng)投切是當(dāng)前系統(tǒng)內(nèi)普遍認(rèn)可的系統(tǒng)電源解決方案。
南京國高電氣致力切換十多年,F(xiàn)ZJF-1型客專防災(zāi)設(shè)備雙電源配電箱(自投自復(fù)、自投不自復(fù)、互投、手動(dòng)防災(zāi)雙電源配電箱)是針對(duì)客專防災(zāi)配電要求設(shè)計(jì),在近千臺(tái)鐵路防災(zāi)控制裝置的基礎(chǔ)上,結(jié)合國際品牌斷路器,規(guī)范設(shè)計(jì)的新一代配電系統(tǒng),可以掛壁式安裝也可預(yù)埋安裝(暗裝),具有高可靠、智能化、易操作、小體積等優(yōu)勢。
FZJF-1客專防災(zāi)設(shè)備雙電源配電箱,適用于現(xiàn)場無輔助電源系統(tǒng)(UPS\直流屏)的低壓配電防災(zāi)系統(tǒng),用于防災(zāi)設(shè)備UPS系統(tǒng)的前端,具有自投自復(fù)、自投不自復(fù)、互投和手動(dòng)調(diào)試等模式,對(duì)合格雙電源迅速可靠切換,確保供電的可靠。FZJF-1客專防災(zāi)設(shè)備雙電源配電箱主要由DCM631MS控制器(客專防災(zāi)專用自投自復(fù)模塊)、進(jìn)口品牌斷路器、自帶熔斷型浪涌保護(hù)器、系統(tǒng)保障電源等主要部分構(gòu)成。
本產(chǎn)品已經(jīng)已通過的認(rèn)證:國家鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心/中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心有限公司
檢測報(bào)告編號(hào):(2019)GTJ(JCW)W5963

鐵路專用防災(zāi)電源配電箱的設(shè)計(jì)原理、高鐵防災(zāi)電源箱的技術(shù)方案、客專防災(zāi)配電箱生產(chǎn)廠家

產(chǎn)品主要特點(diǎn)

☆  多種工作模式,可現(xiàn)場編程。
☆  控制器寬電壓工作,冗余量大。      
☆  一次圖面板和液晶雙顯示
☆  手動(dòng)測試模式,便于調(diào)試及維護(hù)
☆  通訊兼容多數(shù)客專安全監(jiān)控系統(tǒng)
☆  雙路電源電能獨(dú)立統(tǒng)計(jì)

 

產(chǎn)品主要功能

       自投自復(fù)工作過程:

☆  正常供電情況下,電源一帶防災(zāi)設(shè)備UPS-I負(fù)載,電源二帶UPS-II負(fù)載,母聯(lián)斷路器分閘狀態(tài),系統(tǒng)進(jìn)入充電完成熱備用狀態(tài)。

☆  電源一失電,控制模塊跳開電源一回路斷路器,確認(rèn)跳開后,合上聯(lián)絡(luò)斷路器,完成自投動(dòng)作。當(dāng)電源一恢復(fù)供電后,控制模塊跳開聯(lián)絡(luò)斷路器,確認(rèn)聯(lián)絡(luò)跳開后,合上電源**斷路器,確認(rèn)合上電源一斷路器后完成自復(fù)動(dòng)作。

☆  電源二失電,控制模塊跳開電源二回路斷路器,確認(rèn)跳開后,合上聯(lián)絡(luò)斷路器,完成自投動(dòng)作。當(dāng)電源二恢復(fù)供電后,控制模塊跳開聯(lián)絡(luò)斷路器,確認(rèn)聯(lián)絡(luò)跳開后,合上電源二進(jìn)線斷路器,確認(rèn)合上電源二斷路器后完成自復(fù)動(dòng)作。

 

自投不自復(fù)工作過程:

☆  正常供電情況下,電源一帶防災(zāi)設(shè)備UPS-I負(fù)載,電源二帶UPS-II負(fù)載,母聯(lián)斷路器分閘狀態(tài),系統(tǒng)進(jìn)入充電完成熱備用狀態(tài)。

☆  電源一失電,控制模塊跳開電源一回路斷路器,確認(rèn)跳開后,合上聯(lián)絡(luò)斷路器,完成自投動(dòng)作。當(dāng)電源一恢復(fù)供電后,控制模塊不再進(jìn)行任何動(dòng)作。

☆  電源二失電,控制模塊跳開電源二回路斷路器,確認(rèn)跳開后,合上聯(lián)絡(luò)斷路器,完成自投動(dòng)作。當(dāng)電源二恢復(fù)供電后,控制模塊不再進(jìn)行任何動(dòng)作。

 

雙路電源相互投切(互投)工作過程:

☆  正常供電情況下,電源一帶防災(zāi)設(shè)備UPS-I負(fù)載,電源二帶UPS-II負(fù)載,母聯(lián)斷路器分閘狀態(tài),系統(tǒng)進(jìn)入充電完成熱備用狀態(tài)。

☆  電源一失電,控制模塊跳開電源一回路斷路器,確認(rèn)跳開后,合上聯(lián)絡(luò)斷路器,完成自投動(dòng)作。當(dāng)電源一恢復(fù)供電后,控制模塊不進(jìn)行自復(fù)動(dòng)作,但是當(dāng)電源二失電后,控制器跳開電源二回路斷路器,合上電源一斷路器,完成互投動(dòng)作。

☆  電源二失電,控制模塊跳開電源二回路斷路器,確認(rèn)跳開后,合上聯(lián)絡(luò)斷路器,完成自投動(dòng)作。當(dāng)電源二恢復(fù)供電后,控制模塊不進(jìn)行自復(fù)動(dòng)作,但是當(dāng)電源一失電后,控制器跳開電源一回路斷路器,合上電源二斷路器,完成互投動(dòng)作。

 

手動(dòng)模式(調(diào)試及維護(hù))工作過程:

☆  當(dāng)面板轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇在手動(dòng)模式時(shí),系統(tǒng)進(jìn)入手動(dòng)調(diào)試狀態(tài)。

☆  直接通過面板上分、合閘按鈕進(jìn)行斷路器分合,通過指示燈直接觀測分合狀態(tài)。

 

產(chǎn)品外觀尺寸

 

聯(lián)系方式
南京國高電氣自動(dòng)化有限公司
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