對于發電機，我們在進行維護時會受到很多關注。我們將在此總結為四點：1。活塞安裝時，活塞銷未加熱。如果使用鋁制活塞，則在加熱時會膨脹。通常，在常溫下安裝活塞銷時，活塞銷插入活塞銷孔時應具有一定的密封性。我們需要注意這樣一個事實，即我們應該將油或水中的活塞預熱到大約90°C，然后取出活塞。活塞處于高溫，活塞銷可以平穩地入活塞銷孔。當然，我們還需要注意裝配中的方向。 2.更換氣缸蓋墊圈時，請勿卸下殘留的氣缸墊。目前，有許多由石墨制成的氣缸蓋墊圈，這種氣缸墊圈具有很強的附著力和良好的密封性能，但大多數只能使用一次。當我們拆下石墨圓柱墊時，殘留的舊圓柱墊粘附在主體的平面上，并且必須移除圓柱頭。這是因為附著在主體和氣缸蓋的接觸表面上的碎屑是不均勻的。當我們重新安裝氣缸蓋時，很容易使氣缸墊未壓縮，并且當柴油發動機工作時它不能承受高溫和高壓氣體的沖擊。也可以選擇安裝在飛輪殼上的電磁傳感器來檢測速度（選擇通過前面板來調整）。存在氣缸蓋墊圈再次損壞的情況。 3.當用筏子更換機油指示器時，當我們啟動柴油機時，機器顯示屏上的機油指示器將上升，這表明柴油機的潤滑良好，如果再次暴露則注油孔允許油從孔中噴出并潤滑搖動機構，使柴油機正常工作。但是，有時一些操作員會發現油指示器損壞，將其拉出并扔掉，然后闖入筏子。木筏將阻擋噴油孔。此時，搖動機構不會被油潤滑，這會加速機器的磨損。 4.當我們在軸承墊，鐵或紙的背面。其中，曲軸軸頸和軸承襯套磨損量超過一定范圍，從而增加了間隙。在工作期間，發生漏油，油壓降低，導致潤滑不良，磨損增加和敲擊聲異常。