目前，在歐美主流電商市場(chǎng)面臨稅務(wù)風(fēng)波、貿(mào)易壁壘的挑戰(zhàn)下，東南亞、中東、非洲、南美等新興的跨境藍(lán)海市場(chǎng)引起了大家的高度關(guān)注。

依托于獨(dú)立站、社交電商的COD物流模式順勢(shì)崛起，成為了自2018年以來(lái)炙手可熱的話題。

自從2019年下半年開始，Shopee和L**不斷加大對(duì)于市場(chǎng)的投資，其當(dāng)?shù)氐碾娚桃呀?jīng)由原先的社交電商逐步往線上電商平臺(tái)發(fā)展。加之去年受**疫情的影響，電商的普及率以及使用率都有顯著提升，藍(lán)海趨勢(shì)明顯。

COD模式**優(yōu)勢(shì)

COD物流模式，即代收貨款服務(wù)模式（cash on delivery），貨物送達(dá)時(shí)由物流公司代收費(fèi)，也就是我們常說(shuō)的“一手交錢**”。

目前，跨境電商物流行業(yè)**行COD跨境電商B2C物流，很多企業(yè)紛紛推出貨到付款業(yè)務(wù)。

可以說(shuō)Shopee便是東南亞COD模式的**推行者。縱觀Shopee的那么多個(gè)站點(diǎn)，幾乎都支持COD的模式，在菲律賓、臺(tái)灣以及印尼，COD模式的訂單量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于現(xiàn)付的訂單。

COD物流模式的**優(yōu)勢(shì)在于，摒棄了傳統(tǒng)物流模式的賬期墊資成本以及產(chǎn)生壞賬的風(fēng)險(xiǎn)，把整個(gè)現(xiàn)金流的運(yùn)作環(huán)節(jié)和傳統(tǒng)模式倒過(guò)來(lái)了。

賣家的銷售收入以及利潤(rùn)部分的現(xiàn)金流全部由貨代掌控。而**吸引賣家的地方，就是一筆龐大而又可觀的現(xiàn)金流以及不存在產(chǎn)生壞賬的風(fēng)險(xiǎn)。

COD物流模式興起

目前的COD物流模式主要集中在東南亞和中東等新興市場(chǎng)國(guó)家。其中東南亞市場(chǎng)以泰國(guó)、越南、馬來(lái)西亞、印尼為主。

使用COD服務(wù)的電商市場(chǎng)都有一個(gè)共同特點(diǎn)，那就是當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)絡(luò)、支付方式和物流等基礎(chǔ)配套設(shè)施比較落后，電商模式尚未形成消費(fèi)習(xí)慣。正是因?yàn)檫@些客觀因素，跨境電商市場(chǎng)對(duì)

COD貨到付款服務(wù)有旺盛的需求

目前市面能夠成熟運(yùn)作COD業(yè)務(wù)模式的跨境物流企業(yè)還非常少，大家都處在摸著石頭過(guò)河的階段，相對(duì)來(lái)說(shuō)還處于粗放式發(fā)展階段的暴利期。

COD模式發(fā)展瓶頸——退件堆積

COD物流模式目前的市場(chǎng)平均簽收率大約只有60%-70%左右，也就意味著有30%左右的貨物送到客戶手中由于各種原因是被拒收的，需要退回倉(cāng)庫(kù)重新上架或者就地銷毀處理掉。

在這一系列的退件中，**常見(jiàn)的原因就是貨不對(duì)版，貨物圖片與實(shí)際不符成為了退貨的主要理由。因?yàn)椴糠挚缇迟u家為了追求暴利，會(huì)在平臺(tái)上銷售質(zhì)量存在缺陷的產(chǎn)品。

這讓做COD模式的物流公司陷于一個(gè)尷尬的被動(dòng)位置——因?yàn)槭怯晌锪鞴敬肇浛?，收件人?huì)直接要求物流公司退貨退款，而不是找跨境電商賣家。這退貨退款的兩難局面，會(huì)正面轉(zhuǎn)移到物流公司上。

而大量的退件也很容易會(huì)造成倉(cāng)庫(kù)的貨物堆積，給物流公司的庫(kù)存管理造成很大的壓力。