鐵嶺液壓雙項軌縫調整器原理

鐵道線路的鋼軌接頭要有一定的間隙，稱為軌縫。軌縫的大小對列車的運行安全和鐵道線路的狀態都產生直接的影響。軌縫過大，列車會使線路產生低接頭，車輪在此處產生沖擊變化的作用下，使鋼軌內接頭處磨損加快，嚴重的可使軌頭掉塊，或有使列車脫軌的可能。沒有軌縫，在溫度，在溫度變化的作用下，鋼軌內部縱向產生內應力，當此應力超過一定程度之后，會使軌排產生橫向移動，發生跑道現象，破壞了線路的正常狀態。所以軌縫的大小對列車運行安全和鐵道線路使用的壽命及狀態至關重要。 當軌縫發生變化超過正常的范圍時，就要對軌縫及時地進行調整。軌縫調整器的種類較多，下面介紹一種液壓軌縫調整器適用于各型鋼軌的線路軌縫調整作業。該機具有推大軌縫的功能，操作簡便，工作效率高，

鐵嶺液壓雙項軌縫調整器原理

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鐵嶺液壓雙項軌縫調整器原理

技術參數

額 定 推 力 40T

工 作 行 程 140mm

工作缸額定壓力 52Mpa

空 載 效 率 2.2mm/一次往復

工作缸數及內徑 2xφ70mm

柱塞泵數及內徑 4xφ15mm

柱 塞 泵 行 程 26mm

手 柄 力 20-30kg

外 型 尺 寸 1300X400X400mm

凈 重 150Kg

YTF-400Ⅱ雙向軌縫調整器鐵路鋼軌接頭的間隙(即軌縫)由于受氣候變化及行車等因素影響，其大小經常發生變化，為使軌縫恢復到要求尺寸，必需串動鋼軌，使用帶有安全裝置的400 Ⅱ型軌縫雙向調整器能滿足50kg/m、60kg/m、鋼軌的串軌任務。其特點:軌縫在一處可以調大,調小,進行雙向調整。

鐵嶺液壓雙項軌縫調整器原理

軌縫調整器分為單項軌縫調整器和雙向軌縫調整器，鐵嶺液壓雙項軌縫調整器原理

因產品供應批次、具體型號不同，以上參數僅供參考，詳情可聯系我們的銷售人員進行具體核實。