AJ支座灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料，采用了多種有機、無機添加劑，具有超早強、高強無收縮、高耐磨的等特性。該產品具有很好的施工性能，能夠自流找平，可操作時間長，且完工后表面光滑平整。克服了傳統砂漿所產生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等。特別適合于高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿。

一、產品特點

1、高流態**能夠自流找平，不需振搗和抹壓，施工方便速度快。

2、和易性好不但流動性好而且保持時間長;具有很好粘聚力，不分層離析，不泌水。

3、具有非常高的小時強度、后期強度高，不收縮。根據不同的施工溫度，2小時即可獲得20-40Mpa的抗壓

強度，抗折強度高。

4、保水在初凝時間內，當拌和好的砂漿在較長時間內不使用而處于靜置狀態時，能夠自動形成保水結構，暫

時失去流動而鎖住水份，從而防止砂漿分層、泌水。當再次使用時，只需輕輕攪拌就可以恢復流動，流動度基本不損失。

5、無收縮具有微膨脹性能，硬化后結構致密，不收縮開裂。

6、早強高強抗壓與抗折的小時強度很高，后期強度超高，且不倒縮。

7、較好的耐磨性及韌性。

8、使用方便，成品為干拌砂漿，在工地加水攪拌即可使用。

9、符合《客運專線混凝土預制梁暫行技術條件》和《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》的要求。

二、使用方法

1、基面處理:清除粉塵、油污和其它污垢等不利于粘接的物質;修補裂縫等缺陷;基面應用清水濕潤至飽和。

但施工時不應留有明水。

2、根據施工面積或單位時間施工面積計算粉料量及用水量，每次拌和量應**在砂漿失去流平性前全部施工

完畢。

3、配合比(重量比);

水:粉料=0.14-0.16:1

4、攪拌:先將水加入攪拌桶中，然后逐漸加入稱量好的灌漿料，邊投料邊用電動攪拌槍進行攪拌，直至粉料

全部加完，再繼續攪拌 2-3 分鐘，使漿料均勻。

5將拌和后料漿均勻倒于處理好的基面上，自流平即可。流平應在可施工時間內完成，施工后的機具應立限

用水沖洗干凈。

6、可施工時間視環境溫度而定，在 20℃時為攪拌完成后30分鐘內。

注意:通過無法恢復流動性的漿料切忌不可再次加水混合攪拌再用。材料用量:2000-2200Kg/m

包裝與存貯

采用防潮包裝袋，25公斤/袋。應置于干燥、通風、蔭涼處密封保存，保質期 3個月。

樂西高速公路大渡河特大橋位于四川省樂山市市中區，大橋從西北向東南依次跨越蘇沙路、生態河、生態大道、電站泄洪渠和尾水渠。大橋全長3452.5米，共設79個墩臺，700片預制T梁（其中30米T梁50片，40米T梁650片），**片預制T梁在大渡河特大橋**跨完成架設。大渡河特大橋預制T梁采用架橋機進行架設，全橋跨越多條既有道路，工期緊，任務重，架設難度大，項目部秉承迎難而上干事創業的筑路精神，精心組織，統籌協調，力爭在2022年年底實現繞城段貫通目標。