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薄層路面修補(bǔ)料
很多水泥路面病害出現(xiàn)后，如不及時(shí)修補(bǔ)會(huì)很快發(fā)展成病害，而特別是對一些坑槽麻面露石子類型的病害，基本都是等病害發(fā)展到一定程度后進(jìn)行挖補(bǔ)的修復(fù)方式，導(dǎo)致大量的材料浪費(fèi)，同時(shí)長時(shí)間的封道成本也越來越被重視。水泥路面修補(bǔ)料可實(shí)現(xiàn)薄層修補(bǔ)，具有抗壓和粘接強(qiáng)度及耐久性，對病害部位及時(shí)修補(bǔ)而無需長時(shí)間封閉交通。
一、 使用范圍
水泥路面修補(bǔ)料主要用于高低速、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、加油站、飛機(jī)場、橋梁伸縮縫，廠區(qū)地面鄉(xiāng)村道路等水泥混凝土路面的破損、蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨、凍融及微細(xì)裂縫等病害的修補(bǔ)，修補(bǔ)后2-3小時(shí)能實(shí)現(xiàn)快速通車。
二、產(chǎn)品特點(diǎn)
1、常溫下快速固化，路面修補(bǔ)后2-3小時(shí)后便可開放交通。
2、體系為堿性體系，與水泥相容性好，并且對鋼筋無銹蝕。
3、不燃、儲存、運(yùn)輸方便。
4、粘接力強(qiáng)、抗剝落、耐久，熱膨脹系數(shù)與砼接近。
5、可使混凝土路面恢復(fù)原有性能，同時(shí)具備良好的抗?jié)B性。
抗凍融性、耐磨性、和耐腐蝕性（耐酸堿及耐融雪劑）。
三、產(chǎn)品性能
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序號 |
檢驗(yàn)項(xiàng)目 |
技術(shù)指標(biāo) |
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I型 |
II型 |
III型 |
IV型 |
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1 |
初凝時(shí)間min |
≥15 |
≥20 |
≥30 |
≥60 |
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2 |
抗壓強(qiáng)度Mpa |
開放交通時(shí) |
≥30.0 |
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1d |
≥40.0 |
≥35.0 |
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3 |
抗折強(qiáng)度Mpa |
開放交通時(shí) |
≥4.5 |
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1d |
≥5.5 |
≥5.0 |
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4 |
1d與基準(zhǔn)混凝土黏結(jié)強(qiáng)度Mpa |
≥1.5 |
≥1.2 |
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5 |
28d干縮率% |
≤0.02 |
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6 |
氯離子含量% |
≤0.06 |
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7 |
抗凍性 |
F≥150 |
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開放交通時(shí)強(qiáng)度要求應(yīng)不小于基體混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70% |
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執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：JT/T 1211.1-2018《公路工程水泥混凝土用快速修補(bǔ)材料第1部分：水泥基修補(bǔ)材料》
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