意大利飛霸端面驅動頂針Tecnologie-FRB類別：

FRB端面驅動頂針按工作方式分為機械式和液壓式，機械式一般用于車削和銑削（滾齒），液壓式一般用于高精密車削、硬車削和磨削加工。工件端面和驅動齒相互作用力的大小、驅動齒規格、工件材質和切削參數之間有一定的相互制約關系。
    FRB磨床驅動頂針技術的特點與應用
FRB驅動頂針有專門針對各類機床的獨特設計，車削、磨削、重載和齒輪加工四大類驅動頂針滿足各種場合的使用，FRB端面驅動頂針內部采用自動平衡補償系統，針對毛坯零件或斜面也安全可靠。
 FRB驅動頂針的中心頂針和機床尾座頂針進行固定，依靠端面驅動頂針的驅動銷嵌入工件端面通過機床主軸旋轉驅動工件，可以一次裝夾完成內外圓柱面，螺紋、花鍵、橫向孔、溝槽、倒角等整個工件加工工序, 由于不需要再次裝夾，同軸度和位置度更有**，可提升生產周期和產品的品質。
  意大利飛霸機械式端面驅動頂針
機械式端面驅動頂針的適用范圍**廣泛，安裝和使用都非常便捷。中心頂針與內置彈簧連接并可以前后移動，驅動齒沒有軸向行程但有一定的浮動量以補償工件端面的不平整。
夾持過程：尾座頂針把工件推向驅動頂針 –> 工件端面的中心孔和中心頂針接觸和固定 –> 工件繼續向驅動頂針移動，中心頂針被推入本體 –> 工件端面和驅動齒接觸，發生相互作用力 –> 夾持結束
中心頂針的跳動量≤0.02mm，加工后的工件跳動能達到0.02-0.05mm。
連接主軸的形式有多種：1）莫氏錐柄直連主軸內孔（或通過變徑套和連接盤），2）卡盤直接夾緊端面驅動頂針，3）法蘭連接到主軸。
  意大利飛霸液壓式端面驅動頂針
液壓式端面驅動頂針具有非常高的固定精度和加工精度，但需要和主軸油缸連接起來使用。他的中心頂針是固定的，驅動齒通過連接機構被油缸推送至工件端面。
夾持過程：尾座頂針把工件推向驅動頂針 –> 工件端面的中心孔和中心頂針接觸并固定完成 –> 啟動油缸把拉桿向前推出 –> 拉桿推出連接機構，驅動齒向前推出 –> 驅動齒和工件端面接觸，發生相互作用力 –> 夾持結束
中心頂針的跳動量≤0.005mm，加工后的工件跳動能達到0.01-0.03mm。
液壓式端面驅動頂針需要拆除卡盤等其他夾具，通過法蘭盤固定到主軸頭，并且需要**拉桿的連接部位和前后行程符合使用要求。
  意大利FRB磨削用端面驅動頂針
磨削用端面驅動頂針屬于液壓式（也有一些用戶把機械式端面驅動頂針應用到外圓磨床，而且效果比較理想） ，產品結構和工作原理與機械式端面驅動頂針基本相同。
由于大部分需要做磨削加工的工件硬度非常高，磨削用端面驅動頂針的驅動齒可以選擇硬質合金或者帶有金剛石涂層等材質。
連接主軸可以選擇莫氏錐柄直連主軸內孔或者法蘭連接。
磨削加工屬于后期的高精度作業，相對于其他類型的端面驅動頂針，使用磨削用端面驅動頂針之前需要確認更多工藝環境的細節。
  意大利飛霸滾齒用端面驅動頂針
滾齒用端面驅動頂針屬于機械式，產品結構和工作原理與機械式端面驅動頂針非常相近。
他的特點是本體和前部驅動端的距離較長，而且驅動齒的外徑即是前部驅動端的外徑，如此設計的目的是為了避讓大直徑滾刀或銑刀的干涉。
驅動端的驅動頭和驅動齒設計為整體，可以根據不同工件更換不同規格的驅動頭。