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在橋梁結構中，支座是橋梁上、下部結構的連接點，以使結構的實際受力情況符合設計要求的計算模式狀態，橋梁在狀態下使用。

金華18米路橋檢測車出租為大家介紹橋梁支座更換的施工方法：

1、承重基礎。先計算上部結構的荷載，設計一擴大基礎，用以承載上部結構的臨時荷載。同時，摸清橋梁墩、臺處的地質情況，如地基承載力可以承受，則直接開挖施工一矩形擴大基礎，如地基承載力不承擔上部的荷載，則對地基進行處理后，再進行擴大基礎的施工，這一擴大基礎是用來支承頂梁的臨時承重基礎。

2、頂梁設施。在梁底設置橫梁，橫梁分上下兩種，中間安裝頂梁的千斤頂，橫梁由兩根長9m的36號工字鋼焊接組成，工字鋼本身不接觸梁底部位，調節高度采用小鋼板塊。為了頂起過程中不致損傷梁底，在梁底和工字鋼接觸處用厚約2cm的木板墊實，軟接觸密合。在基礎和下橫梁間，根據橋下的凈空高度，同時又預留人工操作空間，由多組貝雷鋼架構成支撐架。

3、試頂。支撐架、橫梁、千斤頂安裝完畢，待基礎鋼筋混凝土強度滿足要求后，即可開始試頂。試頂主要是為了消除支撐和基礎本身的非彈性或沉降，在主梁還沒有正式頂起時即可停止。試頂的位置通過計算確定，應不影響梁的受力狀況，不會導致梁體的破壞。在梁頂前設置多個沉降觀察點，頂梁過程中觀察，停放數小時后，沉降變化，才能開始整體頂升。如出現不均勻沉降，則需行不均勻沉降處理后，再進行試頂，至符合要求為止。

4、整體頂升。試頂完成后，人員指揮千斤頂整體頂起梁體使其離開原支座至約3-4cm時立即停止，并立即在上下橫梁間增設若干個鋼筋混凝土預制塊形成臨時固，以增加接觸點和接觸面，提高頂升系統的穩定性，橋梁整體。

5、臺帽、蓋梁維修。如臺帽、蓋梁有病害，在頂梁前須進行相應的規范處治，達到設計要求后方可進行頂梁，也可在頂梁后、安裝支座前，對其進行處治。

6、支座更換。臺帽、蓋梁處治完成后，即可去除原有支座，支座下方用高標號的環氧樹脂砂漿或細石混凝土找平。計算出需增加的高度，支座高度不夠時，選用適合厚度的不銹鋼板來調節。調節施工完畢，重新安裝新的支座后，就可以慢慢地落梁，去掉混凝土快和千斤頂，拆除臨時支撐。整孔梁體在施工過程中相對幾乎是不動的，對橋面系結構也基本沒有任何影響，支座更換前后支撐反力變化也不大，但梁體的支撐條件已，梁體的受力狀況又恢復至設計時的計算模式，并能夠地使用。

7、其他。對于沒有承臺可以利用的情況，可以考慮在立柱上受力，利用專門的包箍卡在立柱上作為頂梁的臨時受力結構，或在立柱旁設置支撐柱等。

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