國際航空運輸協會(International Air Transport Association，簡稱IATA)是一個由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，
相對于客運來講：
現在很多小伙伴會問，現在中國航協的資質已經取消了，我現在經營機票不再需要辦理資質了。是的，現在中國航協的 CATA資質即航空銅牌已經取消了，但如果您想申請公司自己的黑屏原始配置（出票系統），您仍然是需要申請了國際航協的IATA資質以后 才可以申領到自己的出票系統的。又有的小伙伴要問，我只做國內票，就不需要辦國際航協的IATA資質了吧。國際航協不是只有做國際票的時候才需要申請嗎？ 不是的，還是那句話只要您想要申請自己的黑屏原需要配置，不管您是做國內票還是做國際票您都需要辦了自己的IATA資質以后才可以。在中國航協資質沒有取消之前，想要申請國際航協資質，您需要先有了中國航協的資質以后 才能資格申請國際航協的資質，然后才能領取到自己的原始配置。現在仍然是需要取得了國際航協的IATA資質以后才可以。而且您有自己的IATA資質以后 就可以在網上開展業務了。像申請入駐 淘寶，，酷訊，攜程，京東等各大網絡平臺，也就可以領取到屬于公司自己的行程單。也才能申請成為機票采購單位，還可以招商加盟，讓別人租用您的出票系統成為您公司的二級代理。有了IATA資質以后也就可以直接跟各大航司進行洽談合作，拿一手的價格。
相對于貨運來講：
您如果想用CASS結算系統，那肯定也是需要申請的。有了CASS以后就可以跟外航進行合作，通過CASS結算系統CASS( Cargo Account Settlment System )，即"貨運財務結算系統"是為航空公司及其貨運銷售代理人進行結算的管理工具。
CASS的綜旨是通過科學的系統管理向航空公司和代理人提供和有效的清算服務。 航空公司通過CASS，可加快資金周轉，在加強市場營銷的同時，亦增強收益管理。CASS項目對中國空運市場具有現實意義。一方面，由于CASS的同一性原則，客觀上有助于創造公平的市場競爭環境，不但使代理人的銷售行為更加規范化，標準化，而且有助于促進中國的空運市場同國際接軌。 CASS還能促進航空公司和貨運代理行業的自動化，系統化;是理念和基礎設施建設的又一次飛躍。中國CASS的發展先后得到及行業主管部門和航空公司的支持和響應。
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