在傳統(tǒng)的礦用車輛的制動系統(tǒng)，除了主制動器功能以外，還裝備了輔助緩速制動能力，液力緩速器或電動輪轉變?yōu)榘l(fā)電機的電緩速器功能制動功能設計，制動開始時，發(fā)動機排氣制動先投入工作；而后液力緩速器或電緩制動功能；**車輪主制動器又投入工作從而主制動器使用頻率大大減少，經(jīng)常處于**狀態(tài)，制動蹄片使用壽命得以延長。

            而在礦用車氣壓制動系統(tǒng)的車輛中，一般只有后橋駐車制動功能，但是單后橋駐車制動作用后的安全系數(shù)較低，特別是在坡道上駐車制動是，因礦用車自身質(zhì)量較大，慣性較大，容易出現(xiàn)安全事故，可以增加前橋駐車制動功能，到達雙橋駐車的功能，從而使整車駐車制動性更加安全可靠。