2018年，中國汽車用軸承產(chǎn)量約為11.75億套，總產(chǎn)值約332億元

在過去的數(shù)年時間內(nèi)，得益于汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，中國汽車用軸承行業(yè)發(fā)展迅速。除了本土企業(yè)的擴(kuò)張，國外企業(yè)也紛紛投產(chǎn)擴(kuò)產(chǎn)，如SKF 2013年在上海新建工廠，Schaeffler 2015年在南京新建商用車用軸承工廠等等。2018年，中國汽車產(chǎn)銷均超過2700萬輛，汽車用軸承產(chǎn)量約為11.75億套，總產(chǎn)值在332億元左右。

汽車用軸承工廠一般都選址在汽車廠周邊，以降低運(yùn)輸成本。受汽車制造工廠分布影響，中國汽車用軸承工廠集中在華東、中南、東北和華北等地。一方面，外資車企進(jìn)入較早這些地區(qū)，另一方面，這些地區(qū)的本土汽車品牌也相對較多。2018年， 華東、中南、東北和華北四大地區(qū)供應(yīng)了全國超過87%的軸承。其中又以華東為**，占據(jù)了約37%的份額。

隨著技術(shù)水平的提升，中國汽車用軸承廠商們正在迅速追趕國際巨頭們的腳步。主要生產(chǎn)商為恩梯恩（NTN）, 日本精工（NSK）, 斯凱孚（SKF）, 舍佛勒（Schaeffler）, 日進(jìn)（ILJIN）, 捷太格特（JTEKT）, 鐵姆肯（Timken）, 福可吉軸承（FKG）, 萬向錢潮（Wanxiang）, 湖北新火炬（NTP）, 襄陽軸承（ZXY）, 哈軸（Harbin Bearing）, 光洋軸承（NRB）, 兆豐股份（HZF）, 人本集團(tuán)（CU）, 瓦軸集團(tuán)（ZWZ）, 長江軸承（CJB）等。

隨著生活水平的提高，乘用車市場異常火爆，乘用車所占的市場份額越來越高。雖然乘用車軸承更換比例更比，但是乘用車數(shù)量上的優(yōu)勢仍使乘用車用軸承占據(jù)了超過80%的市場份額。

目前來看，外資以及合資企業(yè)仍占據(jù)了超過三分之一的市場。國內(nèi)軸承**企業(yè)，如萬向錢潮和湖北新火炬，在產(chǎn)銷規(guī)模上已趕超外資企業(yè)。但是，其他企業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模仍舊有限，且只能在后裝市場占據(jù)一定的市場份額。為進(jìn)入整車配套市場，國內(nèi)企業(yè)仍需在技術(shù)和管理等多方面努力。

恒州博智發(fā)表《2019年中國汽車用軸承行業(yè)競爭力調(diào)查及發(fā)展趨勢研究報告》該報告提供汽車用軸承的基本概況，包括定義，分類，應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。討論發(fā)展政策和計劃以及制造流程和成本結(jié)構(gòu)。

本文研究中國市場汽車用軸承發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢，分別從生產(chǎn)端和消費(fèi)端，分析當(dāng)前及未來中國市場汽車用軸承的生產(chǎn)量、消費(fèi)量、需求量、進(jìn)出口以及未來市場發(fā)展?jié)摿Α?/span>